ปลายก้านบังคับเลี้ยว: ส่วนประกอบโครงสร้าง

การออกแบบมีโครงข้อต่อลูกหมากที่ห่อหุ้มสตั๊ดบังคับเลี้ยว โดยใช้กลไกจำกัดเพื่อสร้างข้อจำกัดในแนวแกนระหว่างข้อต่อลูกหมากและโครง ประกอบด้วยองค์ประกอบหลัก 3 ชั้น ได้แก่

ชุดประกอบบอลพิน: ประกอบด้วยบอลพินเหล็กกล้าคาร์บอนสูง-และเบาะโลหะผสม ออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงเฉือนที่เกิดจากระบบบังคับเลี้ยว

ระบบซีล: ใช้ยางกันฝุ่น-สองชั้นเพื่อป้องกันกรวดและเศษเล็กเศษน้อยเข้าไป บางรุ่นยังรวมการหล่อลื่นจาระบีซิลิโคนด้วย

กลไกการเชื่อมต่อ: สร้างการเชื่อมโยงทางกลกับชุดคันบังคับเลี้ยวผ่านแกนเกลียว