แกนยึดด้านในของแร็คพวงมาลัยเป็นส่วนประกอบที่สำคัญภายในระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ โดยส่วนใหญ่จะทำหน้าที่เชื่อมต่อก้านผูกกับข้อนิ้วบังคับเลี้ยว ดังนั้นจึงอำนวยความสะดวกในการส่งแรงบังคับเลี้ยวและการปรับมุมบังคับเลี้ยว
ในระหว่างการบังคับเลี้ยว แรงส่งออกที่สร้างโดยแร็คพวงมาลัยจะถูกส่งไปยังข้อนิ้วพวงมาลัยผ่านทางสตั๊ดบอล โครงสร้างข้อต่อลูก-และ-ข้อต่อซ็อคเก็ตช่วยให้คันบังคับสามารถเชื่อมต่อได้เป็นสามมิติ ดังนั้นจึงรองรับการเคลื่อนที่ของล้อในแนวตั้งและการเปลี่ยนแปลงมุมบังคับเลี้ยว
ภายในบรรจุด้วยสารหล่อลื่นที่มีอุณหภูมิสูง- (เช่น จาระบีที่ใช้ลิเธียม-) เพื่อลดแรงเสียดทานและรับประกันทั้งความยืดหยุ่นในการทำงานและ-ความทนทานในระยะยาว (โดยทั่วไปจะอยู่ภายในช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ -40 องศาถึง 120 องศา )
