เนื่องจากเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบบังคับเลี้ยวของยานพาหนะ การบำรุงรักษาปลายคันชักด้านในอย่างเหมาะสมจึงส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการบังคับควบคุมและเสถียรภาพในการขับขี่
การตรวจสอบรูปลักษณ์และสภาพเป็นประจำ: ในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติแต่ละครั้ง ให้ตรวจสอบข้อต่อลูกหมากด้านในเพื่อหารอยแตก การสึกหรอมากเกินไป การหลวม หรือฝุ่นที่เสียหาย
อาการผิดปกติ: หากรู้สึกว่าพวงมาลัยหลวม รถเคลื่อนตัวออกนอกเส้นทาง มีเสียงรบกวนผิดปกติ (เช่น เสียง "คลิก") เกิดขึ้นระหว่างเลี้ยว หรือการบังคับเลี้ยวไม่ตอบสนอง ให้ตรวจสอบปลายก้านผูกด้านในทันทีว่ามีการสึกหรอหรือไม่
การหล่อลื่นและการบำรุงรักษา
ช่วงเวลาการหล่อลื่น: แนะนำให้ทำการหล่อลื่นตามปกติทุกๆ 10,000 กิโลเมตร และบำรุงรักษาอย่างครอบคลุมทุกๆ 50,000 กิโลเมตร หรือ 5 ปี
วิธีการหล่อลื่น: โดยทั่วไปข้อต่อลูกหมากด้านในจะมีการออกแบบที่ถอดออกได้ ทำให้สามารถทำความสะอาดแล้ว-หล่อลื่นอีกครั้งด้วยจาระบีชนิดพิเศษ ห้ามใช้น้ำมันเครื่องธรรมดาแทนโดยเด็ดขาด
การเลือกน้ำมันหล่อลื่น: จำเป็นต้องใช้จาระบีข้อต่อลูกหมากแบบพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้สารหล่อลื่นเจาะและสร้างความเสียหายให้กับซีลยาง
ป้องกันฝุ่นบูต
ยางกันฝุ่นทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันที่สำคัญต่อการซึมผ่านของฝุ่นและความชื้น หากตรวจพบความเสียหาย ริ้วรอยแห่งวัย หรือรอยแตกร้าว จะต้องเปลี่ยนใหม่ทันที มิฉะนั้นจะเร่งการสึกหรอของลูกหมากด้านใน
