
ผู้พิทักษ์เฉพาะสำหรับระบบกันสะเทือนหน้า: ปรับให้เหมาะสมสำหรับล้อหน้า
ที่ Huazhe เราเรียกข้อต่อลูกหน้านี้ว่า“ผู้พิทักษ์ผู้ทุ่มเท”ของระบบกันสะเทือนล้อหน้า ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบกันสะเทือนหน้า โดยเชื่อมต่อแขนช่วงล่างด้านหน้า เหล็กกันโคลง และชุดบังคับเลี้ยว ของมันฟังก์ชั่นเฉพาะคือการส่งแรงบังคับเลี้ยวไปยังล้อหน้าพร้อมรับแรงกระแทกจากพื้นถนน
แนวคิดการออกแบบมาจากลูกค้าคนขับแท็กซี่: "ลูกหมากล้อหน้าสึกหรอเร็วที่สุดเนื่องจากล้อหน้าต้องบังคับทิศทาง รับน้ำหนัก และดูดซับแรงกระแทกจากถนนในคราวเดียว ข้อต่อธรรมดาจะเริ่มหลวมหลังจากระยะทาง 20,000–30,000 กม." จากข้อเสนอแนะนี้ เราได้พัฒนาข้อต่อลูกหมากด้านหน้าขึ้นมาด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพพิเศษสำหรับความต้องการในการรับน้ำหนักสูง-ความถี่สูง-ของการบังคับเลี้ยวที่ล้อหน้า
ลูกหมากหน้าตัวนี้ทำมาจากเหล็กกล้าโลหะผสมที่-มีความแข็งแรงสูง-และทนทานต่อการสึกหรอ. หลังจากการคัดกรองอย่างเข้มงวดและการทดสอบทางกายภาพ/เคมี ความต้านทานแรงดึงจะเกิน880 เมกะปาสคาล. ให้ความต้านทานการอัด ความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานความล้า และการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับโหลดความถี่สูง-และสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่ซับซ้อนของล้อหน้า
กระบวนการผลิตผสมผสานกันการตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำและการตกแต่ง CNCตามมาตรฐานการควบคุมคุณภาพระดับสากล การตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงโครงสร้างภายในที่หนาแน่น ในขณะที่การตกแต่งด้วย CNC รับประกันมิติที่สำคัญมีความแม่นยำ ความทนทานต่อความกลมของลูกบอลถูกควบคุมภายใน0.005 มมให้ความรู้สึกนุ่มนวลเมื่อเลี้ยว หลังจากการอบชุบด้วยความร้อนที่อุณหภูมิสูง- ความแข็งและความเหนียวจะมีความสมดุล: พื้นผิวของลูกบอลจะไปถึงเหล็กแผ่นรีดร้อน 58–62เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเยี่ยม ในขณะที่แกนกลางยังคงทนทานต่อการดูดซับแรงกระแทก
พื้นผิวได้รับการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า-จับคู่กับกตราประทับพิเศษต้านทานฝน ทราย เกลือ และสารปนเปื้อนอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในการทดสอบสเปรย์เกลือจะคงอยู่72 ชม. ไร้สนิมแดง.
สำหรับลักษณะการบังคับเลี้ยวที่ล้อหน้าเราได้ปรับมุมการหมุนและความสามารถในการรับน้ำหนักให้เหมาะสม ถึงมุมสวิงสูงสุด±30 องศาตอบสนองทุกความต้องการในการเคลื่อนที่ของล้อหน้า
ลูกหมากหน้านี้ผ่านแล้ว:
การทดสอบความล้าด้วยความถี่สูง- 3 ล้าน-รอบจำลองการบังคับเลี้ยวในเมืองด้วยการเปลี่ยนระยะห่างต่ำกว่า 0.1 มม
การทดสอบแรงด้านข้างจำลองแรงในการเข้าโค้งที่พิกัดโหลด 2.5 เท่า เป็นเวลา 10 นาที โดยไม่มีการเสียรูปหรือความเสียหาย
การทดสอบการปิดผนึกด้วยโคลนใช้งานได้นาน 80 ชั่วโมงในสภาพโคลนจำลอง ภายในสะอาด ไม่มีการรั่วซึม
ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ
|
โครงการ |
ข้อมูลจำเพาะ |
|
ชื่อสินค้า |
ข้อต่อโรลบาร์ |
|
รุ่นที่ใช้งานได้ |
ยานพาหนะโดยสารและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ |
|
วัสดุตัวเครื่อง |
เหล็กโลหะผสมที่ทนทาน-ความแข็งแรงสูง การสึกหรอ- |
|
การรักษาพื้นผิว |
การป้องกันการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า- |
|
โครงสร้างการปิดผนึก |
ส่วนประกอบการซีลเฉพาะ |
|
ฟังก์ชั่นหลัก |
ส่งกำลังบังคับพวงมาลัยด้านหน้า-; ลดแรงกระแทก |
|
ข้อได้เปรียบที่สำคัญ |
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับล้อหน้า- พวงมาลัยที่แม่นยำ; การทำให้หมาด ๆ ที่เหนือกว่า |
|
วิธีการติดตั้ง |
ตรงกับขนาดการติดตั้งอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) |
ป้ายกำกับยอดนิยม: ข้อต่อโรลบาร์ ผู้ผลิตข้อต่อโรลบาร์ ซัพพลายเออร์ โรงงาน

