บอลเชื่อมต่อต่อต้านโรลบาร์

ที่ Huazhe เราเรียกข้อต่อลูกหมากคันนี้ว่า "ข้อต่อแบบรวม" ของข้อต่อพวงมาลัย โดยจะรวมฟังก์ชันการส่งผ่านพวงมาลัยและการเชื่อมต่อลิงก์ไว้ในองค์ประกอบเดียว ตำแหน่งที่จุดเชื่อมต่อระหว่างระบบบังคับเลี้ยวและแขนช่วงล่าง หน้าที่หลักของมันคือส่งแรงบิดของพวงมาลัย ปรับมุมบังคับเลี้ยว และเชื่อมต่อระบบกันสะเทือน.

แนวคิดการออกแบบผลิตภัณฑ์นี้มาจากลูกค้าที่รับซ่อม: "ทุกครั้งที่เปลี่ยนข้อต่อลูกหมาก จะต้องถอดชิ้นส่วนหลายๆ ชิ้นออก จะดีมากหากการเชื่อมต่อระหว่างลูกหมากกับตัวต่ออาจง่ายกว่านี้" จากผลตอบรับนี้ เราได้พัฒนาข้อต่อลูกหมากแบบรวมการออกแบบแบบบูรณาการโดยมีโครงสร้างที่กะทัดรัดติดตั้งง่าย

พื้นผิวได้รับการบำบัดด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า-และจับคู่กับซีลประสิทธิภาพสูง- ซึ่งสามารถต้านทานฝน ทราย และองค์ประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในการทดสอบสเปรย์เกลือจะมีอายุการใช้งานยาวนาน72 ชม. ไร้สนิมแดง. การออกแบบแบบบูรณาการช่วยให้ข้อต่อสามารถพอดีโดยตรงระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนแบบไม่มีชิ้นส่วนเพิ่มเติม อินเทอร์เฟซการติดตั้งได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมเพื่อประหยัดเวลาที่สำคัญของกลไกในระหว่างการเปลี่ยน

ข้อต่อลูกหมากแบบรวมนี้ผ่าน:

ทดสอบความล้าด้วยการเคลื่อนไหวแบบลูกสูบ 2.5 ล้านครั้งและระยะห่างเปลี่ยนไม่เกิน 0.12 มม

การทดสอบแรงกระแทก 1,000 ครั้งจำลองการกระแทกและหลุมบ่อโดยไม่มีความเสียหาย

ข้อต่อลูกหมากคันนี้ทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- หลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา ความต้านทานแรงดึงจะเกิน 850 MPa โดยมีความแข็งและความเหนียวที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังมีความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานความล้า ทนต่อแรงกระแทก และการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ตอบสนองความต้องการในการส่งความถี่สูง-ของข้อต่อพวงมาลัยและข้อกำหนดในการรับน้ำหนักของระบบกันสะเทือน

กระบวนการผลิตผสมผสานกันการตีขึ้นรูปด้วยความแม่นยำและการกลึง CNC. การตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงโครงสร้างภายในที่หนาแน่นโดยไม่มีข้อบกพร่อง ในขณะที่การรับประกันการตกแต่งด้วย CNCมิติที่สำคัญมีความแม่นยำ ความแม่นยำของเกลียวถึงระดับ 8 กรัมด้วยโปรไฟล์เกลียวเต็มและไม่มีครีบ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความกระชับพอดีและป้องกันการปอกระหว่างการติดตั้ง ความแข็งสุดท้ายจะถูกควบคุมระหว่างเหล็กแผ่นรีดร้อน 28–32, ปรับสมดุลความแข็งแกร่งและความแกร่ง